柴油发电机组厂家

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[置顶] 柴油发电机组机房的选择和安定要点

[置顶] 柴油发电机组使用前的一些准备和日常检查注意要点

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日本邮船集团与第和工业联合开发出船舶柴油发电机用小型煤尘去除装置

中国柴油发电机组网报到:

  日本邮船集团旗下的货物运输技术研究所(Monohakobi Technology Institute,简称MTI;本部:东京)与第和工业(本部:兵库县尼崎市),联合开发出了船舶柴油发电机用煤尘去除装置。

  船舶航行和货物装卸所必需的电力,由船内的柴油发电机提供。该煤尘去除装置主要用于去除船舶柴油发电机尾气中含有的煤尘。在改进内部构造和设备配置、实现小型轻量化的同时,还可将煤尘(主要是船舶在使用低劣C重油时产生的)降至大气污染防治法标准的约40%以下。另外,还可自动清洗滤波器、减少维护时间。使用该装置,可处理2台柴油发电机排出的尾气。该装置将配备在将于07年9月和10月在新来岛造船厂竣工的汽车专用船上。

探访高端产业 今日下午出发

  中国柴油发电机组网报道:“自己创业半年了,不容易!我想去南昌高新区看看其他公司的成功经验!”13日,还没毕业就创办了公司的大学生易勇,得知本报邀读者探访南昌高端产业的消息后赶紧报名。同时,此次活动还受到社会各阶层读者的热捧。
  在感受江西新成就第二站的活动中,本报选择的都是很有代表性的企业,比如江西微软技术中心是目前美国微软在华设立的六大技术中心之一,这里成立的测试中心将面向全球提供软件项目测试服务;泰豪公司去年向联合国维和部队提供柴油发电机组,这也是中国电机产品首次直接批量成为联合国采购项目。

  在活动中,还能看到什么?还能接触什么?想知道吗?那么,今天(14日)14∶20,请参加活动的读者在江西日报社门口集合,让我们一同探访南昌的高端产业。

柴油发电机组在日本首艘电力环保船中的应用

中国柴油发电机组网报到:
日本第一艘电力发动的环保油船“超级环保船1号”11日在长崎县佐世保市的船厂举行了下水仪式,新船被命名为“抚子丸”。

“抚子丸”由独立行政法人“铁路建设运输设施整备支援机构”与大阪市的海运公司共同出资建造。船身全长约70米、宽约12米、高约5米,排水量约为749吨、载货量约为2000千升。该船将用于日本国内的石油运输。

“抚子丸”配备4台柴油发电机推动两台引擎,与过去的柴油引擎相比具备油耗低、尾气少的特点。采用了同一桨轴上的两个螺旋桨反向旋转的节能型推进器,使船在航行过程中的二氧化碳排放量成功减少了约10%。

“中国朋友为我们带来光明”――苏丹纪行

中国柴油发电机组网报道--------------

 离开麦罗维大坝,踏上返回喀土穆的行程,记者注意到,三道高架输电塔连成的银色链条,以麦罗维大坝为起点,分三个方向在沙漠旷野中延伸,蔚为壮观。

  这是麦罗维大坝的重要配套工程之一:1776公里的输电线路和7座大型变电站。中国哈尔滨电站工程有限责任公司(简称哈电)在国际竞标中获得施工合同。自2005年3月输电线路的建设工程开始,截至今年7月,在沙漠中已建成4527座输电塔,完成全线4530座输电塔的99.93%,全部通过监理验收。7座变电站的90%以上工程完工,部分已进入控制与调试阶段。只等大坝电站一发电,立即将电力送往苏丹全国。

  记者组乘坐的越野车离开公路,在茫茫沙漠中穿行半个多小时才找到一个施工营地。几幢活动板房就是他们的办公室、宿舍和库房。脚下是50多摄氏度沙漠的蒸腾,不要说干活,就是站一站,已是汗如雨下。举目四望,周围除了新架的输电塔,没有任何地标可寻,只有时时旋起的沙柱飘忽游荡。据说,沙尘暴是常客,厉害时,几米之外就看不到人影了。在营地,我们见到哈电麦罗维工程的负责人魏勇飞和负责柴油发电机的工程师孟凡学。魏勇飞说,这项工程的4500多座输电塔几乎全部架在沙漠的岩石上,施工的艰难程度是少有的,在竞标时,一些老牌的欧洲电力公司得知施工条件后不敢做了。由于苏丹的工业基础极差,输电塔的全部材料,包括螺丝都要从中国海运,无形中又增加了很多困难。由于施工营地需要根据输电塔延伸情况不断搬迁,所以后勤保障工作只能以车辆运送的方式进行,大量的建材和生活用品,乃至于蔬菜和饮用水,都依赖的是每月一次的车队运输,其艰苦程度可想而知。但是,中国公司奇迹般地保证了工期。告别时,当得知58岁的老工程师孟凡学在这样的环境下工作已两年没有回家时,我们的眼睛禁不住湿润了。
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